第113章 【研发（上）】

靠经验加工，废品率很高，即便通用汽车，也只能每年保证数千台的产量，而且这个产量完全都是用废品堆出来的。

    等到麦金莱把秘密一说，王学谦却怔住了，在他的计划中，高档车采用V型发动机是雷打不动的选择。可忽然之间，他发现，他的汽车帝国里，缺少了统治地位的高档品牌，能不让他着急吗？

    “怎么会这样？通用的凯迪拉克不是一直卖的很好吗？”

    麦金莱不屑冷笑道：“一年的产量在4000辆，对于欧洲的汽车公司来说绝对是一个辉煌的奇迹，但对于通用，别告诉我你不知道每年别克的产量？”

    10万辆左右，这是1918年的统计数字。19年应该会有提高。而福特T型车每年的产量都快达到50万辆了，相比标致，建立汽车工厂都快15年了，全部的产量加起来还不足1万辆，可见欧洲和美国在汽车行业上的巨大差距。

    另外算一下成本，凯迪拉克汽车同别克汽车在很多部件上的差价都差不多，但一辆别克只要不到600美元，卡迪拉克却要买到3000美元，还需要预定。其中拉动差价最核心的部分就是发动机。

    世上最怕的就是遇到有心人，王学谦以前是没有注意，但从一辆车的成本往上推，就能看出端倪了。

    “好吧，直排发动机就直排，但动力一定要保证在70马力以上，不然别怪我把实验室关闭了！”王学谦一发狠，跺脚道。

    这已经是底线了，如果低于这个动力标准，好一点装备的汽车，连维持时速60公里都困难，跟别提豪车了。

    没想到，麦金莱连这点面子都不给，一口