第三百一十六章飞机

1912年6月11日凌晨，凭借固定在飞行帽上的手电筒，向敌方军营空投炸弹。开创了首次夜间轰炸的先例记录。1912年9月10日，意大利航空队飞行员依连塔由于飞机故障，不得不迫降到土军阵地上，由此创造了战争史上飞行员首次被俘虏的记录。

    1909年，这个唐宁所在的时代，飞机的发展是相当落后，连东亚某个处于水深火热的国家，也发展出了飞机。

    此时的飞机，离高科技，让普通国家，高不可攀，还是有很大一段时间。

    此时的飞机，隐患很大，双发动机系统发明要等到1911年。

    1911年，英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。他们的双发动机系统，能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。

    陀螺技术的应用，要等到1927年。

    1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。

    第一个飞行仿真器，要等到1930年。

    1930年，美国人埃德温?林克发明了第一个飞行仿真器，并且以自己名字命名为“林克练习器”。

    这个时代的飞机，就不要指望拥有人工地平仪、陀螺磁罗盘指示器，地磁感应罗盘等等玩意了。

    不过喷气式飞机出现的也不晚，只比活塞晚了七年，离距离发明，还有一年。